發動機冷卻系統主要由散熱器、風扇、水泵、節溫器、進出水管、水溫感應塞等組成這些部件均可能產生泄漏,這些泄漏可以通過目視或給冷卻系統加壓觀察確定泄漏的部位但有一類泄漏很難確定,那就是氣缸墊或氣缸蓋泄漏。防凍液的全稱應該叫汽車點火線圈防凍液，意為有防凍功能的冷卻液。

　　汽車點火線圈防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。小編說說防凍液的作用，防凍液的沸點比水高沸點是指液體沸騰時的溫度。在標準大氣壓下，水的沸點是100℃，而防凍液的沸點要高于106℃，可有效地防止發動機的“開鍋”現象，(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，在更換防凍液的時候，

　　如果發動機的冷卻系統內部沒有清洗干凈，里面會殘留一些水垢及其它沉淀物，這些物質會使防凍液在短時間內發生顯著的顏色變化。就要及時增加，不然會影響發動機的冷卻，嚴重的會導致拉缸大修。如果防凍液的顏色發生變化，則表明已經變質。因此在更換汽車點火線圈防凍液前，確保舊防凍液已徹 底排放并已對冷卻系統進行內部清洗。

　　氣缸墊或氣缸蓋泄漏冷卻液有三個地方:一是發動機表面,這容易觀察到;二是進入機油內,拔出機油尺也能發現;三是進入燃燒室,這不好發現,尤其是少量的冷卻液進入氣缸,更難發現。防凍液里面如果加水了以后，它的冰點就會上升，這樣就會影響發動機的降溫效果。而且由于自來水中含有雜質，使防凍液會逐漸產生沉淀物，最終影響冷卻系統效能。

　　總結，大多數發動機過熱，都是因為防凍液缺少，主要原因是冷卻液系統泄露，如果不及時處理會使發動機拉缸最終導致大修，火花塞長期使用會有積碳產生，如果不定期更換會使發動機啟動困難，燃燒不從分！

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